De ekonomiska konsekvenserna av British Airways tekniska problem
Tekniska problem som British Airways drabbades av förra helgen ledde till en mängd flygavbokningar och många förseningar. Enligt en rapport från Citigroup kan denna serie tekniska misslyckanden vara väldigt dyra: ingenting mer eller inget mindre än 100 miljoner euro.
För hans del har presidenten och vd för British Aiways, Alex Cruz, utsatts för stark kritik för ett misslyckande i datorsystem som lämnade mer än 75 000 människor på marken. Trots allt surr som genererats har betygsföretaget Standard & Poor's förbättrat flygbolagets betyg genom att betrakta British Airways som ett gediget företag och bedöma flygbolagets datorfel som ett specifikt problem.
Ersättning till de drabbade
Det beräknas att datorfelet som British Airways har lidit kan medföra en kostnad på cirka 100 miljoner euro. Dessa kostnader har uppnåtts genom att lägga till de 60 miljoner euro som kan nå ersättningen till passagerarna plus de 40 miljoner euro som inte kunde betalas på en dag.
Det bör noteras att varje passagerare som har drabbats av mer än tre timmar kan få 250 euro om resan var upp till 1 500 kilometer. Ersättningssiffran ökar om vi hänvisar till flyg upp till 3000 kilometer, för vilka passagerare måste kompenseras med 400 euro, medan vi talar om kompensation på 600 euro för flyg med avstånd större än 3000 kilometer.
Trots allt förutser Citigroup-rapporten att detta inte kommer att vara ett långsiktigt problem för företaget, eftersom det är ett tillfälligt problem som kan lösas med en förbättring av datorsystemen.
Stark kritik av Álex Cruz
Spanjoren Álex Cruz, som styrelseordförande och VD för British Airways, har varit i orkanen för all kritik. Det finns många röster som har krävt att han avgår. Oavsett har Willie Walsh, som VD för International Airlines Group (IAG) visat sitt stöd för Cruz.
Många har fördömt den kostnadsminskningspolitik som genomförts under ledning av Álex Cruz. Många tror att strävan att sänka kostnaderna har orsakat fel i hanterings- och IT-system. I denna mening hävdar fackföreningarna att det beror på överföringen av 700 jobb från den brittiska systemavdelningen till Indien. För sin del förnekar Álex Cruz att outsourcing av IT-avdelningspositioner till Indien är relaterat till de tekniska fel som British Airways har lidit.
Efter att ha skördat betydande framgångar vid rodret i Vueling-flygbolaget, tog Cruz över ledningen för British Airways 2009. Den spanska chefen har varit känd för att försvara lågprisflygbolag. Under sin tid vid rodret i Vueling uppnådde han en balans mellan lågprisflygbolag som Ryanair och företag inom sektorn med en mer traditionell profil, som Iberia. Trots allt möter Álex Cruz hård kritik från konsumenter, press och fackföreningar för sin kostnadsminskningspolitik.
Biljettprisökningar och betygsförbättring
Flygbolagen British Airways och Iberia, meddelade per brev till resebyråerna att från november månad kommer ett tillägg på 8 pund respektive 9,5 euro att debiteras för bokning av biljetter via GDS-systemet (Global Distribution System). Tvärtom kommer båda flygbolagen inte att ta ut detta tillägg om biljetterna bokas via flygbolagens webbplats, på kontor, telefon eller via resebyråer, så länge de använder en NDC-anslutning (New Distribution Capability).). Anledningen till införandet av detta tillägg är att British Airways försöker få tillbaka teknikkostnaderna.
Händelsen i British Airways IT-tjänster, som har lämnat så många passagerare på marken, orsakade fall på aktiemarknaden i IAG-holdingbolaget (International Airlines Group). Kom ihåg att British Airways står för 60% av IAGs flygtrafik.
Trots allt har betygsföretaget Standard & Poor's förbättrat British Airways betyg, från BB till BB +. Standard & Poor's verkar se det brittiska flygbolaget som ett företag med stabila utsikter och en god konkurrensposition inom sektorn. Tvärtom, som hot mot British Airways, pekar Standard & Poor's på möjliga variationer i oljepriser, sårbarhet för förändringar i konjunkturcykler och andra oförutsedda händelser.
