Kina lanserar ett starkt engagemang för elbilen
Elbilar ökar och kineserna vill inte bli mindre. Själva den kinesiska regeringen har lanserat ett bestämt bud på en elbilindustri. De kinesiska myndigheternas skyldigheter har tvingat både inhemska och utländska producenter att vända sig till produktion av elbilar.
Elbilar är vanligtvis förknippade med större respekt för miljön och därmed mindre föroreningar. Det är sant att Kina har meddelat sin avsikt att ersätta förbränningsfordon med elbilar, allt i syfte att lösa sina allvarliga föroreningsproblem. Det finns dock energianalytiker som säger att det trots detta beslut finns ett problem. Enligt Europeiska unionens handelskammare är den huvudsakliga källan till elektrisk energi i Kina kol. Det är självklart att kol är en fruktansvärt förorenande energikälla, så problemet med föroreningar i Kina skulle inte lösas.
Ledarskap inom produktion av elbilar
Frågan om föroreningar i stora kinesiska städer kanske inte löses, men det kan leda till ett minskat beroende av olja i Kina.
Under tiden ålägger den kinesiska regeringen, som deltar i initiativ för att stimulera produktionen av elbilar, tillverkare skyldigheter. Bevis på detta är att alla som tillverkar mer än 30 000 fordon på kinesisk mark måste se till att minst 10% av sin produktion motsvarar elfordon. När åren går kommer kraven att bli större och lägsta kvot på 12% fram till 2020. De som inte uppfyller dessa krav måste lämna den kinesiska marknaden, betala motsvarande böter eller köpa krediter från företag som överstiger dessa kvoter.
Men om miljön inte är anledningen till att Kina vänder sig till elbilen, vad är den verkliga orsaken som driver dessa åtgärder? Svaret är att Kina inte vill förlora positioner på bilmarknaden. Den asiatiska jätten vill inte förlora striden inom bilsektorn mot konkurrenter av USA: s storlek.
Sådan är de kinesiska myndigheternas beslut att företaget JAC Motors, som staten äger, har producerat el- och förbränningsbilar i sju år. De kinesiska offentliga enheternas ansträngningar kommer att öka under de kommande åren, så JAC Motors, i allians med Volkswagen, kommer att arbeta för att tredubbla produktionen av elbilar.
Regeringen agerar på utbud och efterfrågan
Kina har skyddat sig väl för att kunna njuta av en utmärkt position i produktionen av elbilar. I denna mening är alla utländska tillverkare som vill tillverka elbilar skyldiga att skapa ett joint venture med en lokal producent. Därför har utländska företag en skyldighet att dela teknik, teknisk och administrativ kunskap samt potentiella fördelar.
En annan åtgärd som gör det uppenbart svårt för utländska producenter är en taxa som införts av de kinesiska myndigheterna. De som tillverkar bilar utanför kinesiskt territorium och vill exportera dem till den asiatiska jätten måste betala en 25% -tull.
Men den kinesiska regeringen har inte bara varit ansvarig för att införa en förordning som starkt påverkar bilförsörjningen. Incitament har också genomförts för att uppmuntra efterfrågan, bland annat: rabatter på inköpspriset, skattebefrielser och finansieringsmöjligheter.
