Dagarna går och det närmar sig 31 oktober, tidsfristen för Storbritannien att lämna Europeiska unionen. Allt verkar tyda på att det, med Boris Johnson som premiärminister, kommer att bli en hård Brexit, en utträde utan avtal från Storbritannien. Men vad blir de ekonomiska konsekvenserna?
Låt oss börja med att förklara vad en hård Brexit består av. Att lämna Europeiska unionen utan avtal skulle innebära att vara utanför Europeiska unionen omedelbart den 1 november. Således skulle Förenade kungariket upphöra att vara en del av två nyckelelement i Europeiska unionen: den gemensamma marknaden och tullunionen.
Brittarna skulle också omedelbart lämna byråerna för rättsligt samarbete och polissamarbete, utan att glömma att de inte längre skulle ha skyldigheten att bidra med cirka 11,2 miljarder dollar till de europeiska budgetarna. Vi bör inte heller glömma att vi skulle hitta större hinder när det gäller människors rörelse.
Effekterna av ett icke-avtalat Brexit skulle inte bara skada Storbritannien utan hela Europeiska unionen. Bland många av de återverkningar som kan äga rum är en minskning av bruttonationalprodukten, fastställande av tullar, fallet av pundet och en ökning av arbetslösheten. Så vi kommer att analysera var och en av de möjliga effekterna.
Nedgång i BNP och nedgång i handeln
En Brexit utan avtal skulle sluta orsaka en stor nedgång i den brittiska bruttonationalprodukten (BNP) uppskattad till 5,5%. Det skulle utan tvekan vara en stor avmattning i den brittiska ekonomin. Storbritannien, utanför den gemensamma marknaden, skulle behöva betala tullar för välbehövliga livsmedelsprodukter och livsmedelspriserna skulle höjas, vilket kan återspeglas i en inflationstakt på 5%. Inte bara skulle priserna stiga, men inför dyrare livsmedelsimport kan Storbritannien möta leveransproblem.
Med Storbritannien utanför Europeiska unionens ramar skulle det säga adjö till den fria rörligheten för varor och människor. Detta skulle innebära att handelsförbindelserna med Storbritannien skulle regleras av reglerna för Världshandelsorganisationen, som måste tullar och tullinspektioner.
Dessutom kan Storbritannien orsaka förlust av två miljoner amerikanska jobb. Det nordamerikanska landet utnyttjar villkoren för att komma in på den europeiska marknaden. Med andra ord fungerar Storbritannien som en gateway. I händelse av en hård Brexit skulle USA sluta gå in på denna rutt.
De sektorer som är mest drabbade
Inte bara Förenade kungariket skulle vara det enda landet som förlorar, för när importen blir dyrare och administrativa hinder i tullen skulle Spanien vara en av de stora förlorarna. Bevis på detta är att Storbritannien är den tredje största exportmarknaden för spanska produkter. Bland de sektorer som drabbats mest av Brexit är turism, företag inom livsmedelssektorn och industriföretag.
Låt oss ange hur detta skulle påverka de sektorer som drabbats hårdast. När det gäller bilen skulle de brittiska myndigheterna överväga att höja tullarna för att skydda nationell produktion i händelse av en hård Brexit.
Turism är också en grundläggande sektor i kommersiella relationer med Storbritannien, eftersom denna typ av turisttjänster står för 32% av den spanska exporten till Storbritannien. Och när pundet förlorade sitt värde, skulle brittiska turister se sin köpkraft sjunka och sakta ner deras konsumtion i destinationsområdena, vilket skulle hända i Spanien. Allt detta skulle innebära ett bakslag för den spanska ekonomin, där turismen har etablerat sig som den viktigaste ekonomiska sektorn.
Pundets krasch
Det är inget nytt att Brexit har skadat det brittiska pundet. I själva verket har detta pågått sedan juni 2016, när britterna gav grönt ljus för att lämna Europeiska unionen genom en folkomröstning. Sedan dess har pundet sjunkit 15%. Men med ett bristande avtal kan denna trend förvärras. Och det är att utländska företag som utvecklar sina affärer på brittiskt territorium skulle se att de eventuella vinster som ska återföras i euro faller. I den meningen skulle de företag som drabbats mest vara företag inom bygg- och hotellbranschen, eftersom de får sina inkomster i pund.
Även om vi tittar på det från ett annat perspektiv, är det möjligt att deprecieringen av pundet diskonterar en hård Brexit. Vad betyder det här? På samma sätt, om detta scenario inträffar, eftersom det diskonteras, skulle pundet inte fortsätta att falla på länge.
Ökning av arbetslösheten
En av konsekvenserna av minskningen av handelsflödena och minskningen av BNP är ökningen av arbetslösheten. Ta som en referens en studie från det katolska universitetet i Leuven, som uppskattar att 1,7 miljoner jobb skulle förstöras i Europa. Bland de mest drabbade skulle vara britterna med förlusten av mer än en halv miljon jobb, följt av Tyskland med 291 000 jobb förstörda och på tredje plats Frankrike, som skulle förlora mer än 140 000 jobb. Om det tvärtom uppnåddes en överenskommelse med en mindre plötslig Brexit, som tydliggjorde de ekonomiska förbindelserna med Europeiska unionen, skulle förlusten av arbetstillfällen vara mycket lägre både i Europa och Storbritannien.
Ett kollapsat luftrum
En annan konsekvens som är värt att nämna och som inte ofta nämns är kollapsen av luftrummet. För att ett flygbolag ska kunna starta i en samhällsstad och landa i en annan stad också i Europeiska unionen behöver det en licens. Denna licens, beviljad av EU, har flera krav. Bland dem att majoriteten av företagets kapital ligger i det europeiska rummet.
Detta innebär att företaget måste vara europeiskt enligt lag för att kunna genomföra flyg inom Europa. Att lämna Förenade kungariket skulle därför få företag som Iberia, Vueling eller British Airways (med brittisk huvudstad och IAG-gruppen) att överge sina rutter inom gemenskapen. Med andra ord, om du vill resa med Iberia från Madrid till Barcelona, måste planet gå från Madrid till en brittisk stad och sedan från den brittiska staden till Barcelona.
Detta kan å ena sidan innebära en ekonomisk utmaning för dessa företag och å andra sidan en minskning av utbudet av flyg. Och därför en ökning av deras priser. Och det här är ingen liten sak, den grupp som Iberia, Vueling och British Airways (IAG) tillhörde transporterade nästan 100 miljoner passagerare på flyg inom gemenskapen under 2018.