Sedan 1850 ägde fenomenet den andra industriella revolutionen rum i vissa länder, särskilt européer. De flesta historiker placerar slutet på denna process 1914, samtidigt som första världskriget började.
Detta fenomen kan betraktas som den andra fasen av den första industriella revolutionen som ägde rum i Storbritannien. I detta fall var de länder där industriella framsteg sprids Frankrike, Tyskland, Belgien, Japan och USA. Senare skulle industrialiseringen spridas till Spanien, Ryssland och Italien och senare till resten av västländerna. Årtionden senare upplever vi en tredje och till och med en fjärde industriell revolution.
Den andra industriella revolutionen innebar att tekniska och vetenskapliga framsteg kom ut från Storbritannien och nådde andra platser. Uppenbarligen hade expansionen av dessa element också återverkningar i dessa länder.
Användningen av nya material var ett nyckelelement i industriella revolutionen II
Vid den här tiden börjar tekniska och vetenskapliga framsteg få en mer komplex vändning. Med detta uppnåddes tillgång till olika naturresurser, otillgängliga eller inte särskilt användbara fram till det ögonblicket. Bland dem utmärker sig användningen av metaller som stål, zink, aluminium, nickel eller koppar.
Dessutom börjar kemiska produkter tas med i beräkningen tack vare framstegen inom denna industri. Produkter som läsk, konstgjorda färger, explosiva material eller gödningsmedel används allt oftare.
Parallellt börjar nya energif.webpormer dyka upp. Tekniska framsteg gjorde det möjligt att uppnå en ökning av tillgänglig energi, som också var diversifierad. Detta fenomen var i första hand möjligt att förbättra de tekniker som redan var kända. I den meningen kan vi prata om Watt-maskinen, turbinerna eller gasindustrin. På samma sätt uppnåddes nya sätt att få energi, såsom el eller olja.
Järnväg: ett nytt transportsätt
En av de viktigaste effekterna av den andra industriella revolutionen finns i transporten. Under denna nya era moderniserades transportvärlden, vilket förkortade avstånden och minskade kostnaderna. Detta innebar möjligheten att sätta marknader i kontakt så långt som inte upprätthöll någon form av relation. Därför underlättades både transport av människor och varor, vilket förde länder, folk och kulturer närmare varandra.
Järnvägen var transportmedlet som symboliserade denna nya era. En era baserad på teknikens tro och möjligheten att övervinna alla gränser. Ett faktum som visar denna betydelse. År 1840 fanns det mindre än 4 000 kilometer spår; 1870 överskreds 100 000 kilometer i Europa och 70 000 i USA.
Den II industriella revolutionen underlättade uppkomsten av nya makter
Ur perspektivet av internationella relationer konsoliderades nya världsmakter med den andra industriella revolutionen. Tyskland, USA och Japan blev stora internationella aktörer. Framgången för dessa nya makter kunde ses på olika sätt. Tyskland visade sin makt i det fransk-preussiska kriget, där det infördes på Frankrike. USA ökade sin västutvidgning och sökte nya länder att kolonisera. Japan, med Meiji-restaureringen, som ledde till moderniseringen av landet, lämnade sitt traditionella.
Parallellt konsoliderades ett nytt kapitalismsläge som tenderade mot monopolkaraktär. Å andra sidan ledde behovet av att söka nya marknader till en acceleration av imperialistiska projekt. Denna nya situation, där industrimakterna tävlade om att erövra nya territorier och utvidga sina marknader, ledde till episoder av uppriktig spänning och till och med krigföring. Kulminationen av denna situation var i slutändan utbrottet av första världskriget.
Kort sagt kan vi påpeka att denna II industriella revolution innebar expansionen av den första. Vinsterna som Förenade kungariket gjorde vid den tiden blev omfattande och förbättrade. Slutligen hade denna nya situation effekten av en ny konfiguration av kapitalismen och den internationella ordningen, som gav upphov till en tid av spänning mellan de olika industrimakterna, i deras försök att expandera sina marknader.
Industriell kapitalism
