New Silk Road presenteras som ett tillfälle för utveckling och handel runt om i världen. Dock kan Kinas brist på öppenhet dämpa regeringens önskemål.
Under alla dessa första etapper av året, och nedsänkt i ett scenario med exceptionell osäkerhet, fokuserade Kina ögonen på de främsta ledarna på planeten när de meddelade världen sina tillväxtmöjligheter för de kommande åren, liksom de siffror det lämnade under Asiatiska landet under 2020. Och det är att medan ekonomierna på planeten kämpade mellan en sammandragning som var lika eller större än den som inträffade under den senaste krisen 2008, meddelade Kina å sin sida att landet, efter att ha varit världens epicentrum för pandemin, avsåg den att avsluta året med en tillväxt på upp till 2,3%.
När det gäller denna situation måste vi säga att den kinesiska ekonomins tillväxt är ganska överraskande. Just på grund av det faktum att vi står inför det land där fenomenet släpptes frigör det som idag orsakar de största ekonomierna på planeten att visa sammandragningar som aldrig sett tidigare i deras historiska serier.
Den bättre kinesiska ekonomins resultat, på grund av egenskaper som har gjort det möjligt för den att bättre övervinna effekterna av denna pandemi, har dock placerat den asiatiska draken i spetsen i världen när det gäller ekonomisk tillväxt och återhämtning.
Bland dessa fenomen som har gjort den asiatiska ekonomin mer motståndskraftig i tider av kris utmärker sig internationell handel och Kinas starka engagemang för att utvidga sitt deltagande i detta lönsamma fenomen. Beviset på detta är exportens ledande roll i bruttonationalprodukten (BNP), som har gått från att representera 4,31% av BNP 1960 till 19% de senaste åren, enligt Världsbankens data. En utveckling som liknar den som upplevs av importen, som gör det möjligt för oss att dra slutsatsen att graden av öppenhet för den kinesiska ekonomin mot världen har ökat och på vägen genererat mycket lovande avtal som New Silk Road (BRI, för dess akronym i Engelska) eller den senaste RCEP.
Fler handelsavtal och mer ambitiösa
Trots det faktum att Kinas relationer med världen inte har varit lika bra de senaste åren, och till och med genererat spänningar som de hade med USA, har Kina inte slutat mata ett projekt som, vilket framgår av den asiatiska jättens tillväxt Under de senaste åren har det bidragit mycket till den asiatiska ekonomins tillväxt. Ett projekt baserat på det ökade deltagandet i internationell handel och som börjar materialiseras genom fördrag som det som nåddes med andra asiatiska länder under namnet “RCEP”.
Även om vi talar om ett regionalt fördrag står vi inför ett avtal som integrerar 15 länder med en sammanlagd befolkning på 2 200 miljoner människor. En överenskommelse som kombinerar de olika nivåerna av bruttonationalprodukten (BNP) representerar sammanlagt 22,14 biljoner dollar. Kort sagt, och värt uppsägningen, ett avtal som skulle monopolisera 28% av världshandeln och kunna absorbera en högre andel under de kommande åren. Samtidigt talar vi på samma sätt om en kombinerad BNP som skulle stå för 30% av världens BNP. Som vi kan se talar vi om det största handelsavtalet i historien.
Men bortsett från detta avtal har Kina inte velat försumma resten av världen, så det har lanserat ytterligare en serie avtal som kan utöka detta deltagande ännu mer. I den meningen föreslog Xi Jinping redan 2014 att man skulle skapa en ny handelsväg som skulle förbinda Kina med resten av de ekonomiska makterna på planeten. inklusive tillväxtekonomier som Latinamerika och Afrika, där Kina ökar sitt deltagande.
Han kallade den här nya vägen "den nya sidenvägen." Ett avtal för vilket två kombinerade rutter skulle upprättas, en för land och den andra marina infrastrukturen, i syfte att förbättra kinesiska förbindelser både på den asiatiska kontinenten och utomlands, vilket ger Kina mer ekonomiskt och politiskt inflytande över hela världen.
Enligt Världsbanken kan den här nya silkevägen öka världshandeln med upp till 9,7% samt minska transporttiden för varor med upp till 12%. Därför har den totala handelsvolymen mellan länderna som är inblandade i New Silk Road sedan starten nått 6000 miljarder dollar, enligt officiella uppgif.webpter från den kinesiska regeringen. Sedan starten har 130 länder på något sätt deltagit i detta avtal, som representerar cirka 42% av den globala BNP, liksom 78% av världens befolkning. Kort sagt, ytterligare en hel del som för Kina och närmare sitt önskade mål.
Den nya sidenvägen: en affär för utveckling eller för att kontrollera världen?
Sedan starten 2014 har lika många ledare berömt skapandet av denna nya väg, eftersom det finns de som har kritiserat den. Världsbanken anser, där så är lämpligt, att detta avtal kan hjälpa till att lyfta 7,2 miljoner människor världen över ur extrem fattigdom, liksom 32 miljoner från måttlig fattigdom. mycket lik FN: s eller IMF: s uttalanden. Handelskriget med USA för sin del exemplifierar åsikten från många andra ledare som anser att denna väg är en mekanism för att utvidga Kinas dominans på planeten, samtidigt som den konsoliderar sin roll som den dominerande ekonomin på internationella marknader.
Hur som helst, sanningen är att det nya avtalet, som försöker replikera den historiska sidenvägen som gynnade länder så mycket tidigare, är ett fast projekt som hoppas kunna se dagens ljus de närmaste åren. Kinas investeringar i infrastrukturer runt om i världen ökar, efter att ha tilldelat en enorm mängd kapital till många angränsande ekonomier som det tänker återaktivera och främja med denna väg. Och det är att vi, med hänsyn till de projekt som denna rutt överväger, även tar hänsyn till infrastrukturen (sjöfart och land), talar om en investering som förväntas överstiga 500 000 miljoner dollar. Kapital som används vid byggande av vägar, hamnar, järnvägar, logistikplattformar och annan infrastruktur i mer än 60 länder.
Trots avsikterna som den kinesiska presidenten hävdar är att ansluta de fem kontinenterna genom förbättringar inom telekommunikation, transport samt alla typer av infrastruktur, är sanningen att dessa investeringar som den kinesiska ekonomin gör i andra ekonomier börjar oroa sig för många. ledare på planeten. Tja, efter vad som hände med Sri Lanka, eller de tecken som observeras i andra liknande ekonomier, är en situation inte så trevlig som den som Kina påstår sig visa.
I den meningen talar vi om en skuld som slutar åta sig de intresserade länderna till Kina, skapa ett farligt beroende som kan äventyra opartiskhet och rättvisa och rättvisa i multilaterala beslut.
På samma sätt som vi talar om en anmärkningsvärd förbättring av land- och sjöinfrastruktur, kräver de stora utgif.webptsvolymerna som krävs av denna handelsväg skuldsättning från många ekonomier. En skuld som hamnar i händerna på Kina och genererar detta beroendeförhållande som många länder fruktar. Av den anledningen finns det många ledare som, trots att de berömmer förslaget, har anförtrott reformer till Kina som garanterar öppenhet i avtalen. Vad som hände i andra ekonomier, där Kinas kontroll över utlandsskulden har kunnat äventyra planetens intressen till förmån för Kina, genererar en slags skepsis hos vissa ekonomiska ledare som inte riktigt ser Xi Jinpings goda avsikter.
Men med tanke på vad som har hänt på planeten med pandemin är det fortsatta samtalet om samarbete och multilateralism, liksom internationell handel, ett gott tecken. Spänningar uppstod på planeten, och denna globalisering, som har gett länderna så mycket ekonomisk nytta, började hotas. Men om de inte kontrollerar alla detaljer som ledarna behöver för att gå med i projektet, samt granskar de investeringar som behövs för att sätta i gång detta avtal, som idag presenteras som en möjlighet, kan imorgon såa början på en kampkamp för dominans av global handel.