Cross-docking är en typ av marknadsföringsstrategi som gör det möjligt för företag att utforma distributionsmodeller för sina produkter så att långvarig lagring undviks och deras in- och utträde är möjliga ur en logistisk effektivitetssynpunkt.
Genomförande av korsdockningsåtgärder (även känd som "dockningskorsning") svarar på behovet av företag att göra förändringar i transporten av sina varor inom sin utveckling av processer, antingen när det gäller destinationer eller transport.
Under en produkts transitering, från tillverkning eller initial produktion till dess slutliga försäljning och ankomst till kund eller konsument, sker olika hanteringssteg (förpackning, olika designprocesser, lagring, förpackningsprocesser etc.).
Självklart är cross-docking en mycket utbredd praxis inom logistik och organisationsdesign av företag. Det vanligaste är att den mellanliggande fasen mellan in- och utträde av varor som utgör denna praxis kan genomföras på mindre än 24 timmar.
Syfte med cross-dockningsdistributionsmodeller
Huvudsakligen söker företag, genom antagandet av dessa mekanismer, en acceleration av produktionsprocesserna eller leverans av varor, vilket minskar kostnaderna och minskar tiderna i sina kedjor. Det vill säga det pekar på minskning eller försvinnande av produktlagren.
På samma sätt innebär användningen andra fördelar för företag som mindre behov av utrymmen eller lagringsutrymmen och en minskning av arbetskraftskostnaderna när det gäller mindre behov av arbetstagare att arbeta vid lagring och hantering av produkter.
Typer av cross-dockning
Användningen av en eller annan typ av crossdocking beror på faktorer som varje företags storlek och kapacitet och den aktuella produktens art (särskilt om den löper ut eller inte).
- Direkt eller fördistribuerat: Om varorna inte genomgår någon förändring eller omvandling. Dess märkning och organisation har redan fastställts av den ursprungliga leverantören.
- Indirekt eller konsoliderad: Där produkterna måste modifieras och märkas för senare släpp. Till exempel om varorna i fråga kommer i stora lådor eller pallar och måste vara fragmenterade för senare leverans.
På livsmedelsmarknaden är det vanligt att det finns starka cross-dockingsmekanismer, eftersom vi till stor del arbetar med färsk och kortlivad mat. Ett enkelt exempel är det på fiskmarknaderna, där produkten kommer från fiskebåtar och marknadsförs dagligen med grossister och transportörer.