Uber sätter taxichaufförer tillbaka på repen
UberX-tjänsten startar i Spanien med lagen i handen, anpassar sig till gällande regler och säkerställer kontakt mellan yrkesförare och intresserade användare. emellertid är den enda staden som pryds med den senaste ansökan Madrid, åtminstone för tillfället.
Anledningen till en sådan begränsad början, geografiskt sett, är baserad på låg tillgänglighet av VTC-licenser som för närvarande beviljas eller, med andra ord, nödvändigt leasingtillstånd för fordon med förare: en VTC-licens för varje trettio taxilicenser; å andra sidan minsta antal bilar på sju fordon För att kunna verka på marknaden skapar det ytterligare ett inträdesbarriär.
Dessutom har Uber Technologies, företaget som förser sina kunder med detta privata transportnätverk genom sin mobilapplikationsprogramvara, delat huvudstaden i en zon med hög tillgänglighet -som inkluderar området för cirkeln på M-30 och flygplatsen- och en annan med begränsad åtkomst, som når kanten av M-40. Utanför dessa vissa avsnitt kommer användaren inte att kunna använda tjänsten.
Trots dessa begränsande startar garanterar företaget det bilar kommer att finnas tillgängliga vid startpunkten inom 3 till 7 minuter och att användaren under en genomsnittlig resa i huvudstaden kommer att kunna spara upp till 30%; På resor till flygfältet kommer pengarna på samma sätt att minskas med 40%. Priserna är faktiskt 0,10 cent per minut och 1,20 euro per körd kilometer, medan det finns en lägsta avgif.webpt för tjänsten på 5 euro och till och med en avbokningsavgif.webpt för samma belopp.
Parallell, UberX erbjuder andra kundinriktade tjänster som att kunna lägga den musik du vill ha med ditt Spotify-konto, dela den beräknade ankomsttiden och rutten i realtid, använda Paypal och dela upp priset i flera användare per tjänst.
Taxisektorns reaktion
De Madrid Professional Taxi Federation (FPTM) Den har signalerat till Uber-plattformen att den kommer att rapportera omedelbart om den observerar oegentligheter med avseende på gällande lagstiftning. I sin tur, Spanska taxifederationen (Fedetaxi) anser att Uber agerar snabbt och utan tillräcklig flotta; Dessutom försäkrar denna senaste taxiorganisation att "det kommer inte att tillåta Uber Technologies att demontera en offentlig tjänst i Spanien, såsom den universella och lika taxi för alla medborgare." Detta är anledningen till att det kommer att vara mycket uppmärksam på utvecklingen av Ubers aktivitet och, där så är lämpligt, kommer att leda till företag till domstolarna.
Korten dras för det som är säkert är att trots de hinder som både administrationen och taxibilarna inför mobilapplikationsföretaget, är det Uber vill att positionera sig som en transportalternativ säkerställa att det är överkomligt: ett mål som intresserar både enskilda användare och organisationer. Som det förklarar Gerard Llobet, en expert på ämnet, "inom taxisektorn, ineffektivitet och hög priser de strövar fritt med myndigheternas godkännande. På lång sikt kommer detta att vara irrelevant, med tanke på att yrket taxichaufför har ett utgångsdatum och framsteg i den autonoma bilen förutspår dess försvinnande under de närmaste tjugo åren ”.
