Det ekonomiska "paketet" som utlöser upprördhet i Ecuador

Demonstrationer, transportörer som blockerar vägar och kollisioner mellan polisen och medborgarna äger rum i en Ecuador som drabbats av en allvarlig kris. Tuffa justeringsåtgärder är ursprunget till protesterna.

Utsikterna i Ecuador verkar inte särskilt uppmuntrande. Landet, som genomgår en svår ekonomisk och politisk tid, lider av brist och brist på vissa viktiga produkter, samtidigt som priserna på kollektivtrafiken ökar.

I centrum för kontroversen finns en serie åtstramningsåtgärder som krävs av Internationella valutafonden (IMF). Den som har känt sig sämst bland den ecuadorianska befolkningen är avskaffandet av bränslesubventioner. Och i 40 år har regeringen finansierat diesel och bensin för att hålla bränslepriserna låga.

Ett mycket stort underskott

För att Ecuadors regering ska få tillgång till IMF-finansiering för cirka 4,2 miljarder dollar är det nödvändigt att den tidigare genomför en åtstramningspolitik. Av denna anledning tvingar IMF återigen ett land att genomföra en viktig anpassningsplan för att rätta till sitt höga offentliga underskott.

Men hur har ett land som Ecuador kunnat kastas i en virvelvind av nedskärningar? För att göra detta måste vi gå tillbaka till dess senaste förflutna. Mellan 2007 och 2014 marscherade Ecuadors ekonomi från styrka till styrka, där priserna på råvaror ökade. Samtidigt som detta skedde ökade de offentliga utgif.webpterna avsevärt, från att representera 25% av BNP 2007 till 44% av BNP 2014. Denna oproportionerliga ökning av de offentliga utgif.webpterna skadade allvarligt de offentliga räkenskaperna, Ecuador registrerar underskott på 7% 2015 och 2016.

Det handlar inte bara om offentligt underskott. Det är också nödvändigt att följa vad som hände med den offentliga skulden. Och det är att Ecuador emitterade obligationer med mycket höga intressen på inte mindre än 10%.

Av dessa skäl kräver IMF en serie justeringar från Ecuador. Det finns dock de som tror att en agenda för åtaganden som präglas av åtstramning kan hamna i deprimering av den ecuadorianska ekonomin. Således kan en justeringspolitik orsaka en minskning av lönerna, en ökning av arbetslösheten och slutligen orsaka en depression i den ecuadorianska ekonomin. Om justeringarna träder i kraft kan de på samma sätt rädda den ecuadorianska ekonomin från en ännu värre situation.

Hejdå till diesel- och bensinsubventioner

Som vi tidigare förklarade har åtgärden som orsakat mest upprördhet bland ecuadorianerna varit att eliminera ekonomiskt stöd för bränslen. Allt detta innebär en ökning av diesel- och bensinpriserna. Med bränslesubventioner var bensin 1,85 dollar per gallon, medan diesel var 1,08 dollar per gallon. För närvarande är dock bensinpriset 2,30 dollar per gallon för 2,27 dollar gallon diesel. Med andra ord, slutet på bränslesubventionerna gör sig gällande i ecuadorianernas fickor. Denna höjning av oljepriserna skulle sluta leda till en inflationstigning, som för närvarande är -0,1%.

En annan konsekvens av ökningen av bränslepriserna är att detta genom att öka inflationen också kan påverka priserna på basprodukter.

Det råder ingen tvekan om att olja har en stor vikt i Ecuadors ekonomi, eftersom det till stor del beror på oljeexport. I denna mening måste Ecuador ägna särskild uppmärksamhet åt nedskärningar i oljeproduktionen, vilket kan sluta skada det avsevärt.

Vad består "el paquetazo" av?

Man bör inte glömma att avskaffandet av subventioner för bensin och diesel inte är den enda justeringsåtgärd som Lenin Moreno-regeringen tar upp. Således innefattar det så kallade "paketet" ett stort batteri av justeringsåtgärder. Dessa är lönesänkningar, sänkning och avskaffande av tariffer, nedskärningar i offentliga utgif.webpter och även vissa åtgärder för att hjälpa de fattigaste sektorerna i befolkningen.

Ett traditionellt recept i justeringsplaner består i att höja mervärdesskatten, men mot alla odds har regeringen under ledning av Lenin Moreno beslutat att inte röra denna skatt.

Här är vad det så kallade "paketet" består av:

• 20% lönesänkning i tillfälliga kontrakt med offentliga myndigheter.

• Semester för arbetstagare i den offentliga sektorn kommer att minskas från 30 dagar till 15 dagar.

• En dags lön för offentliga anställda går till statskassan.

• Sänkning av taxorna vid köp av maskiner. Det kommer att avskaffas avgif.webpter för mobiltelefoner, datorer, surfplattor och fordon med ett värde mindre än 32 000 dollar.

• De företag vars inkomst överstiger 10 miljoner dollar kommer att ha skyldighet att göra särskilda bidrag till statskassan.