Frankrike brinner av indignation. Den så kallade gula västens rörelse har höjt rösten kraftigt mot ökningen av bränsleskatter. Född i oktober på Facebooks sociala nätverk, upprepar den gula väströrelsen, bortsett från politiska partier och fackföreningar, missnöjet över skattehöjningen och förlusten av köpkraft.
Det har skett många protester som har ägt rum i galliska länder. Det franska folket är mycket missnöjda med den skattehöjning som Macron-regeringen avser att genomföra. Tyvärr dog en person efter att ha släppts över av misstag under protesterna.
Nu, på Economy-Wiki.com, utöver fakta och kyla, arbetar vi för att tydligt förklara den nuvarande ekonomiska situationen. Så, låt oss börja med att förklara vad den gula västens rörelse är.
Obehag bland franska medborgare
Det är ett faktum att den franska arbetande och medelklassen tappar köpkraften. På sikt leder detta till att växa missnöje bland den franska befolkningen. Och det är det, fransmännens löner ger varje gång för mindre. För att förolämpa skadan skulle en ökning av bränsleskatten innebära en minskning av franskarnas disponibla inkomst. En av de negativa effekterna som en ökning av bränsleskatterna kan ha på ekonomin skulle vara en minskning av den privata konsumtionen, vilket kan påverka den franska bruttonationalprodukten negativt.
Regeringen under ledning av Emmanuel Macron hade satt en bränsleskattehöjning på 3,9 cent per liter för bensin och 7,6 cent per liter för fordon som konsumerar diesel. Till allt detta måste vi lägga till ytterligare avgif.webpter på 6 cent för diesel och 3 cent för bensin.
Problemet är att ett stort antal arbetare som bor på landsbygden och i små städer behöver en bil för att kunna resa till sina jobb. Vi pratar om det faktum att 93% av fransmännen som bor på landsbygden har sin egen bil. Det är uppenbart att problemet är mycket allvarligare på landsbygden, eftersom det i dessa områden är mycket mer komplicerat att ersätta privat transport med kollektivtrafik och andra alternativa transportmedel.
Denna åtgärd har en stark inverkan på franska medborgare, eftersom den särskilt påverkar deras fickor. Sådan är ansträngningen som arbetarklasserna gör, att enligt tidningen Le Monde spenderar de mer än 15% av sin budget på bensinförbrukning.
Med förlusten av köpkraft och de stora ansträngningar som franska hushåll gjorde för att betala för bränsle har den populära upprördheten ökat och gett upphov till den gula väströrelsen.
Energiövergången
Men i bränsleskatten i Frankrike kommer ett annat inslag i spel. Det handlar om hållbar utveckling, det vill säga att säkerställa tillfredsställande behov utan att riskera miljön. Det är här som energiövergångsplanen är inramad.
För att minska förorenande utsläpp orsakade av förbränning av fossila bränslen och försöka följa bestämmelserna i Parisavtalen gör den franska regeringen ansträngningar för att bekämpa den globala uppvärmningen.
Varje energiövergång kräver stora ansträngningar. Det antar förändringen av en konsumtionsmodell och innebär att man antar nya energier. Problemet med att byta till andra energif.webpormer innebär kostnader som, i fallet Frankrike, faller på arbetarklassens axlar.
Med den franska regeringen som kämpar för energiövergången, tyder allt på att diesel- och bensinbilar i framtiden kommer att ersättas av elbilar. Detta kommer att innebära att hela samhället är inblandat i en stor energif.webpörändring. Den europeiska industrin, om den inte vill förlora striden med Kina, måste återupprättas för att producera mer respektfulla fordon med miljön.
Således är en energiövergång nödvändig för att bevara miljön. Problemet är att bränslepriset på kort sikt blir dyrare och att lönerna för arbetstagare inte ökar. Därav den djupa sjukdom som den franska befolkningen uttryckte.